IT之家 5 月 15 日消息，曾制作了世界上第一辆涡轮发动机蝙蝠战车的汽车改装高手 Casey Putsch 称，其采用创新复合材料制造的 Omega 燃油原型车，比特斯拉电动车型更具可回收性，且在生产和使用过程中产生的二氧化碳更少。
该设计者被邀请在今年 9 月的美国塑料工程师协会复合材料年会上发表演讲在线网上配资平台。
汽车制造和使用会产生大量碳排放，特斯拉估算其 Model 3 / Y 车型每英里产生 72 至 116 克二氧化碳，这还不包括设计、测试和销售等其他运营环节产生的二氧化碳。电动汽车产生的二氧化碳通常少于内燃机车型，特别是当比较特斯拉 Model 3 和丰田 RAV4 等车型时。
然而，Casey Putsch 指出，过时的设计理念和市场因素导致了材料选择和车辆设计上的不足，而这些方面都可以显著改进。他使用先进复合材料制作了 Omega 双座原型车，并称这种材料“可以助力大规模生产时尚、经济、节能且更环保的车辆，同时仍采用传统内燃机技术”。
Omega 搭载大众涡轮增压柴油发动机，Casey Putsch 称每升燃油可行驶超过 40 公里，在实际行驶时的排放低于特斯拉 Model 3，且由于车身采用比玻璃纤维或碳纤维更轻且更易回收的复合材料，其制造和报废回收过程中的碳排放也更低。
此外，Omega 不需要像特斯拉那样携带约 0.5 吨重的电池组，且座椅垫直接固定在后隔板等明智设计进一步减轻了车重。
据IT之家了解，Omega 还通过空气动力学设计提高了燃油经济性在线网上配资平台，比如用数码摄像头取代侧后视镜，采用不旋转、无通风孔的“披萨”式轮毂盖优化气流，车尾采用坎背式设计降低风阻。
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