#大众9X预售发布#上汽大众作为国内合资车品牌之一，曾经靠着油车出色的性能占据了汽车销售市场的半壁江山，如今来到了新能源时代配资开户门户导航，各种自主新能源品牌的崛起，似乎正在不断的蚕食燃油车的市场，而今天要讲的大众ID.ERA 9X这款车似乎是对国产新能源的反击，单次续航高达1600公里，百公里油耗更是低至4.5升，5.2米的车身加上6座的布局再加32.9万的起售价，似乎开局就要碾杀其他对手，下面我们一起来分析下这款车的优缺点，到底值不值得入手。
大众IDX9定位于打造一款超豪华级大型家用增程旗舰SUV，全车的长度去到了5.2米，轴距达到3070mm，2+2+2的6座布局让这款车的实用性更强，全系标配四驱和后轮转向，大大的提升了这款车的操纵性，虽然5.2米的车身但是转弯半径却做到了4.85米，比大众polo的转弯半径还要小，单单这一点就能让很多老司机心动吧。
座舱方面这款车搭配了动态零重力座椅，主副加二排右侧座椅均可实现16向调节，每个座椅还增加加热/通风/按摩和烘干功能，屁股下的气囊座垫更是在行驶过程中沉浸式体验零重力模式。
作为新能源车必不可少的显示屏在这款车上也是很突出，中控由15.6英寸的主副驾双联屏组成，仪表盘则采用的是8.88英寸的隐藏式魔术屏，为防止开门杀厂家还贴心的为二排门板都设计了门板魔术屏，时刻关注门外情况安全性能拉满。
娱乐方面后排还配备了21.4英寸的吸顶屏和27扬声器影响，ANC主动降噪直接给你一个影院级别的座舱体验，对于家庭出行和露营旅行来说绝对是体验感拉满。
动力方面这款车采用了1.5T米勒循环增程器，全程只发电不参与驱动，去除了中间复杂的能耗转换过程，也避免了亏电时车辆高速无力的情况，百公里加速只需6.3s，最最重要的是这款全新的增程器整体噪音和震动非常小，增程器的介入非常安静，油耗更低。
电池方面搭载了65.2KWH的三元锂电池，800v高压平台让这款车的快充能力更强，时间更短，续航更是高达1600公里。当然这款车还搭载了全球首发的MOmenta R7强化学习世界模型，192线激光雷达，支持无图城市 NOA、高速 NOA、全场景泊车，智能化能力更强。
讲了这么多相信大家已经对这款车有个大致的了解了，最后来总结下这款车值不值得买？
首先全系标配四驱 + 800V高压平台 + 激光雷达 + 后轮转向 + 空悬，配置直接拉满，同等配置对比对手直接少了10多万，再加上大众德系底盘和完善的售后体系，可以说直接秒杀很多造车新势力。5.2米的车身转弯半径却小至4.85米，城市驾驶超灵活。双腔空气悬架 + VMC 智控：德系韧性、稳、支撑强，高速变道不会飘，跑高速、烂路稳得不行。
增程系统整体介入安静，技术更加先进，油耗更低，但很多车友由此担心这套系统的维修成本，由于是新产品因此可能会带来稍高的维修成本。智能驾驶方面这款车在硬件方面全系标配192 线激光雷达、800 万像素摄像头、屏联动、以及魔术屏等直接吧科技感拉满，真的有点无可挑剔。
其实作为老司机冲大众的底盘稳定性、冲可靠性、冲性价比、冲大众售后网点多、维修保养便宜、保值率稳增程器更成熟、耐造几个点应该都会直接抛弃造车新势力而选择大众IDX9吧。
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配资开户门户导航 省油又省电，续航高达1600公里，大众ID.ERA 9X给合资品牌长脸了
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